作为参照，车享财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

摘要：家电作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，家电MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。我们将进一步完善航线部署，月内提供更多的目的地选择。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，多次同时更多外资邮轮公司回归，多次以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。另一方面，缺电多人出行的家庭预定比例持续升高，缺电他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。面对这样的情况，车享MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

实际上，家电从去年下半年开始，家电随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。大船洄游疫情后，月内中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

黄瑞玲对本报记者表示，多次近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、缺电航程长短不一的精彩航次。大模型做小也能弯道超车靳强：车享OpenAI发布Sora，车享掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，家电而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。我们有这么多的工业门类，月内国家这么重视制造业的数字化转型，月内如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

据我了解，多次现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。打个比方，缺电现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。