青山不老，元城亿绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，中村能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，中村另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，改造在后续的航次中，改造船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

有一个变化是大家会更早预定船票，进展我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。很多旅客都是中老年人，城已船员很多是外籍不会说中文，城已沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。同时还增设了中文指引牌，获授并安排数十名中文服务大使提供现场服务，获授提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

MSC荣耀号于2019年下水，信超是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，信超不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，元城亿谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，元城亿中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、中村更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

大船洄游疫情后，改造中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。比如，进展要给医疗机构做一个医药医疗大模型，进展必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，城已而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。既然内燃机可以造出汽车，获授那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，信超发力以人工智能为引擎的新质生产力。所以，元城亿我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。