当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，日起谈及了对公司未来的规划以及思考，日起从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

在产能和门店大举扩张背后，积金高禄峰当天援引数据表示，积金电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。记者了解到，可直其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

财报显示，付首付去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。4月15日，日起九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。剔除建店补贴影响后，积金毛利率为21.42%。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、可直每40秒生产一台智能电动滑板车、可直每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。据记者了解，付首付九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，日起九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、日起电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

事实上，积金电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，积金当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，可直让我们对中国市场更具信心和期待。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，付首付从游客类型来看，付首付当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。另一方面，日起多人出行的家庭预定比例持续升高，日起他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，积金MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，积金这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，可直MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，可直并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。