来自阳江的水产企业表示，再见炸死随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

在谈到对上述业务的增长预期时，可被高禄峰预计，可被全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。对于2024年以及更长远的下一个十年，要去色高禄峰当天还表示，要去色公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

对于线下开店计划，列打高禄峰对《华夏时报》记者表示，列打九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。2015年，再见炸死成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。可被海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

4月12日，要去色九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，要去色Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。作为参照，列打财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，再见炸死九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、再见炸死电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

财报还显示，可被2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，要去色谈及了对公司未来的规划以及思考，要去色从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，列打九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、列打电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。他以欧洲和北美市场举例称，再见炸死每个国家的政策和法规都不一样，再见炸死比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

可被海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，要去色以前电动两轮车业务在公司内是小弟，要去色2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。